建議13:關(guān)于更好治理城市道路交通擁堵的建議
杭州娃哈哈集團(tuán)有限公司董事長兼總經(jīng)理 宗慶后
近年來,城市交通擁堵問題已成為老百姓最頭疼的民生問題之一。政府為緩解交通壓力做了不少努力,很多城市為了治堵推出車輛限購、限號(hào)、限行等被動(dòng)的方法解決堵車問題。但目前中國最大的消費(fèi)與內(nèi)需就是買房和買車,現(xiàn)在房價(jià)高,車輛又要被限行、限購,減少了內(nèi)需影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。事實(shí)上,限購、限行政策雖然短期內(nèi)對(duì)解決堵車有效,但給老百姓卻帶來了很多的不便。
因此建議政府從以下幾個(gè)方面提高交通管理水平,更好地解決交通擁堵問題:
一、 大力發(fā)展立體交通,提高紅綠燈智能管理水平
城市道路擁堵,一大原因是紅綠燈太多、交叉路口多,有些城市主干道500米內(nèi)就有好幾個(gè)紅綠燈。一些人流量大的道路,大量行人來往于人行道,造成車輛通行極其緩慢。即便車流少的時(shí)候,也由于紅燈太多,車輛通行快不起來。此外許多城市的交通信號(hào)燈設(shè)置還是以靜態(tài)為主,不能根據(jù)車流情況與道路實(shí)際狀況智能調(diào)節(jié),常常一個(gè)路口車輛擁堵,影響到整條路的通行。
因此建議政府大力發(fā)展立體交通,多建人行天橋、過街隧道、高架橋等,通過減少紅綠燈數(shù)量提高車輛通行速度。同時(shí)實(shí)施交通智能化管理,在交通指揮系統(tǒng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)智能化,根據(jù)每個(gè)路口的排隊(duì)與車流量情況,計(jì)算出最優(yōu)亮燈方案,控制紅綠燈間隔時(shí)間。如在左轉(zhuǎn)彎排隊(duì)車輛較多時(shí),可自動(dòng)延長左轉(zhuǎn)彎綠燈時(shí)間,盡可能提高車輛通行的效率。
二、 優(yōu)先發(fā)展公共交通,鼓勵(lì)市民綠色出行
由于沒有形成快捷、便利的公共交通網(wǎng)絡(luò),很多市民只能自己開車上下班,造成道路車多擁堵。統(tǒng)計(jì)顯示,目前我國大中城市的公交出行比例仍然較低,一般不到20%。而發(fā)達(dá)國家大中城市公交出行比例達(dá)40%,有效緩解了路上車流。
因此建議政府大力發(fā)展公共交通,建成集地鐵、有軌電車、城市快軌、公共汽車、公共自行車于一體的便捷的公共交通體系,同時(shí)通過增加優(yōu)化公交線路,降低地鐵票價(jià)等措施,鼓勵(lì)市民選擇公共交通出行、綠色出行。
三、超前規(guī)劃道路建設(shè),避免重復(fù)修路
目前很多城市,到處都在修路,主要原因是道路交通規(guī)劃缺少長遠(yuǎn)意識(shí),總是滯后于城市總體建設(shè)。修好的道路,用不了幾年就要重修,實(shí)際上也是一種很大的浪費(fèi)。
因此,建議無論在新城建設(shè)還是舊城改造中,要將道路交通規(guī)劃納入城市總體發(fā)展進(jìn)行超前規(guī)劃,科學(xué)布局交通路網(wǎng)。道路、交通輔助設(shè)施、停車場以及與城市道路配套建設(shè)的水、電、暖、氣等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì),要考慮30年甚至更長時(shí)間的承載能力。
- 人民健康A(chǔ)PP
- 人民好醫(yī)生APP
熱門點(diǎn)擊排行榜
聯(lián)系我們
人民健康網(wǎng)微信 微信號(hào):rmwjkpd 公眾號(hào):人民網(wǎng)健康 |
人民健康網(wǎng)微博 微博昵稱: 人民網(wǎng)健康衛(wèi)生頻道 |
電話:010-65367951 郵箱:health@people.cn |