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開車時不開窗，車內(nèi)一氧化碳濃度升高，人會產(chǎn)生困意，需要新鮮空氣“清醒一下”。機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)及交通安全駕駛行為研究資深專家范立表示，在一般道路駕駛，打開車窗可以增加舒適性，但不是所有情況都適宜，車窗怎么開也很有講究。

單側(cè)開條縫，散異味。單側(cè)前車窗開啟一條縫隙，車內(nèi)空氣會將煙霧或其他異味擠壓出車內(nèi)。但如果車窗開啟增大，車外氣流的強(qiáng)勁作用力會將煙霧擠入車內(nèi)，從后排排氣口處流出。乘客吸煙時，將吸煙者一側(cè)的車窗打開，二手煙能很快排出。

斜對角開兩扇窗，降噪。開車時打開相對的兩扇車窗，噪音聲會很大，讓人一直聽見“呼呼”的聲音，甚至說話都聽不見。這時打開一扇前車窗和對角線的后車窗，不僅能使空氣暢通流動，對于降溫和通風(fēng)也有很大幫助。而且這樣透氣聲音小，適合帶孩子出行時，讓他們安靜地睡個覺。

打開三扇關(guān)一扇，快速換氣。最好能打開兩扇前車窗和一扇后車窗，這樣會在后排制造一個高氣壓的區(qū)域，風(fēng)比較柔和，人們更容易接受，還能避免車外進(jìn)入雜物，更加安全。

另外，也要避免以下這兩種開窗方式：避免高速時開同側(cè)窗。范立表示，高速行駛時切忌將同側(cè)兩扇窗同時打開，否則氣流會在同一側(cè)直接灌入車內(nèi)，一直吹到另一側(cè)玻璃上之后再從原入口返回。坐在另一側(cè)的駕乘人員迎風(fēng)感強(qiáng)，即使一片樹葉的力度也會非常大，有受傷風(fēng)險。另外，高速行駛風(fēng)噪大，嚴(yán)重時讓人耳鳴頭痛。如果遇到大風(fēng)天氣或者有橫風(fēng)的地方，開窗還有可能讓車被氣流給掀翻。高速路行駛最好不開車窗，否則使行駛阻力加大，比開窗更費(fèi)油；風(fēng)噪還會影響駕乘人員交流。所以，無論從燃油層面、噪音方面還是安全方面，高速路開車窗都存在很多不利隱患。如果車內(nèi)有異味，可以打開天窗。

避免四扇同時開。有人認(rèn)為，四扇車窗全打開通風(fēng)換氣快。其實換氣效率低，而且行車過程中使得車內(nèi)氣流方向混亂。當(dāng)車窗周圍氣流排放達(dá)到峰值，車內(nèi)堆積的大量空氣很容易相互作用產(chǎn)生亂流，極限情況下甚至可以吹起車內(nèi)質(zhì)地較輕的小擺件。若有些車內(nèi)固有的按鍵安裝不牢固，也有可能被吹掉，非常危險。

這幾個開窗方法乍一看容易弄混，實際上都有各自的特點(diǎn)，常開車者可以想象一下氣流的流動規(guī)律，幫助理解、記憶。▲（記者 高嘉悅）