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人民網(wǎng)北京3月29日電 （王國菁）29日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制就提升國際航空貨運(yùn)能力穩(wěn)定供應(yīng)鏈有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì)。會(huì)上，國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司一級(jí)巡視員任虹表示，國家發(fā)展改革委積極探索航空貨運(yùn)發(fā)展的新模式，支持擁有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)的專業(yè)化航空物流企業(yè)入駐機(jī)場，為機(jī)場、為航空公司打造高效、專業(yè)的全貨機(jī)運(yùn)營平臺(tái)。

任虹在介紹我國全貨機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r時(shí)表示，從數(shù)量上看，目前，我國全貨機(jī)有173架，其中民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)占比4.5%，相比美國550架全貨機(jī)，我國的全貨機(jī)發(fā)展處于初級(jí)階段。我國現(xiàn)有的全貨機(jī)航空公司是10家，和55家航空公司比，份額也是非常小的。在這10家航空公司中，國有的6家，社會(huì)資本的4家。

從發(fā)展速度上看，貨機(jī)的數(shù)量增長較慢，在“十三五”前幾年總共才增加了49架貨機(jī)，這49架占原來在“十三五”規(guī)劃預(yù)計(jì)的40%，所以全貨機(jī)受市場的影響非常大。

從運(yùn)輸貨物貨量來看，客機(jī)腹艙的載貨量占了整個(gè)航空貨運(yùn)量的2/3，全貨機(jī)僅僅占了1/3。而在國際國內(nèi)航線上，也差別比較大。在國際航線上，客機(jī)腹艙載運(yùn)量是49%，在國內(nèi)航線上，客機(jī)腹艙占82%，全貨機(jī)在市場上所承運(yùn)的航空貨物量也是比較小的。

任虹稱，新冠疫情發(fā)生以來，國際航線上，客機(jī)的航班被大幅度削減，影響了運(yùn)力，甚至有一些國家的腹艙貨物運(yùn)輸中斷了，全貨機(jī)航班基本還在通航，通達(dá)范圍承運(yùn)能力有限，短板非常明顯。

任虹表示，國家發(fā)改委非常積極鼓勵(lì)和支持我國航空物流企業(yè)發(fā)展航空貨運(yùn)。順豐航空公司目前擁有我國最大的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，有61架全貨機(jī)。就是這樣一支專業(yè)化、高效的航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，在這次新冠肺炎疫情的防控面前，非常出色地完成了N95口罩的運(yùn)輸，包括開通了其他地方到武漢的直通航班，全程優(yōu)化聯(lián)運(yùn)，承擔(dān)了湖北90%以上的N95口罩的運(yùn)輸，圓滿地完成了運(yùn)輸任務(wù)。

“其實(shí)我們一直非常積極地支持航空公司和物流企業(yè)來開展全貨機(jī)的貨物運(yùn)輸。”任虹稱，包括鼓勵(lì)航空公司和物流企業(yè)將引進(jìn)的貨機(jī)納入有關(guān)規(guī)劃，按照國務(wù)院“放管服”的要求，協(xié)助企業(yè)加快辦理引進(jìn)手續(xù)，促進(jìn)全貨機(jī)機(jī)隊(duì)的規(guī)模不斷壯大。

任虹指出，國家發(fā)改委還非常鼓勵(lì)航空公司和物流企業(yè)進(jìn)行深度融合，鼓勵(lì)傳統(tǒng)航空公司轉(zhuǎn)型發(fā)展，使他們的傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向貨流、物流兩端進(jìn)行延伸發(fā)展，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。積極探索航空貨運(yùn)發(fā)展的新模式，支持擁有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)的專業(yè)化航空物流企業(yè)入駐機(jī)場，為機(jī)場、為航空公司打造高效、專業(yè)的全貨機(jī)運(yùn)營平臺(tái)。