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近期，各地陸續(xù)發(fā)布或動態(tài)調(diào)整了返鄉(xiāng)政策，在強(qiáng)調(diào)“非必要不返鄉(xiāng)”的同時，細(xì)化了對個人在返鄉(xiāng)后的行為要求，如返回后第一時間向所在村部或社區(qū)報(bào)備，從中高風(fēng)險地區(qū)返回的人員要實(shí)行“14+7”集中隔離觀察，期間做2到3次核酸檢測。但與此同時，返鄉(xiāng)路途中的防疫“短板”卻并未獲得足夠重視。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，盡管離春運(yùn)還有十余天，不少人員已在近期選擇返鄉(xiāng)。

一些家在城郊、鄉(xiāng)村或鄰省的人往往會選擇乘坐價格相對低廉的客運(yùn)汽車。還有一種返鄉(xiāng)方式是在非官方的拼車組織里發(fā)布消息，與素不相識的幾個人共同乘坐一輛私家車回鄉(xiāng)。均攤后，每個人所需支付的車錢并不高，而且還能直接送到家門口，這種方式越來越受到歡迎。

這些返鄉(xiāng)選擇雖然便捷，但路途中卻存防疫短板，增加了產(chǎn)生局部聚集性疫情的風(fēng)險。一些城市的客運(yùn)汽車站和城鄉(xiāng)巴士不用身份登記，也不用經(jīng)過測溫，可以直接交錢上車。這就意味著，萬一當(dāng)中出現(xiàn)感染病例，防疫人員將很難及時鎖定其同行者，并追溯他們的行動軌跡。如果說正規(guī)營運(yùn)車輛還有一定的消毒措施作為保障，這些來來回回的私家車更是留下了極大的安全隱患，不容小覷。

還有一些返鄉(xiāng)人員沒有形成對自己、對他人負(fù)責(zé)任的意識。在乘坐火車、公交、地鐵時隨意摘口罩對話或者串車廂的、為了蒙混過關(guān)使用假健康碼的、回鄉(xiāng)后不第一時間報(bào)備還隨意走動的，這些行為都不利于當(dāng)前的疫情防控。

在過去一年的疫情防控阻擊戰(zhàn)中，各地積累了不少科學(xué)、精準(zhǔn)防疫的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)處于有準(zhǔn)備的狀態(tài)。但眼前又一次在考驗(yàn)這道防線是否堅(jiān)固。此時比任何時候都更需要避免松懈與大意，為了過個平安年，進(jìn)一步織密疫情防控網(wǎng)已經(jīng)刻不容緩。

各地在加大對返鄉(xiāng)人員宣傳正確的返鄉(xiāng)知識之外，需要抓緊順著返鄉(xiāng)路摸清各個環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的防疫“短板”，及時采取規(guī)范或限制措施，斬?cái)嘤纱丝赡芤�發(fā)的疫情傳播鏈條。