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　　“治理老年代步車，亟須出臺相關(guān)政策和行業(yè)標準。”全國人大代表、北京市保安服務(wù)總公司海淀分公司總經(jīng)理助理兼企業(yè)管理部主任李勇表示，應(yīng)盡早制定相關(guān)政策，完善法律法規(guī)。

　　李勇說，近幾年，無論是在鄉(xiāng)村還是城市，三輪、四輪、純電、燃油、油電混合的老年代步車，因不用駕照、不用上牌、無須保險、操作簡單、上路容易，隨處可見。闖燈、搶行、逆行的，亂停亂放、載客拉活兒的時有發(fā)生，以致交通事故多發(fā)，群眾怨聲不少。

　　李勇說，由于這種老年代步車并未列入工信部的機動車公告目錄，因而不符合注冊登記條件，不能上牌。“正是因為相關(guān)標準缺失，造成現(xiàn)在很多車企可以生產(chǎn)、銷售，但是消費者買了卻不能上牌，以至于此類車無牌照、無駕照，很多亂象也是由此而起。”

　　對于這種不符合國家技術(shù)標準，無法納入機動車登記管理，但當下又有一定規(guī)模存在的交通工具，該如何管理？李勇注意到，此前工信部曾表示將加快低速電動車的標準制定，他建議，盡快制定國家技術(shù)標準，對此類車型進行定位，確定其屬性。在執(zhí)法方面，市場監(jiān)管部門要加大對違規(guī)車輛的生產(chǎn)銷售查處力度，特別是對存在嚴重安全隱患、侵犯知識產(chǎn)權(quán)的改裝車、拼湊車、假冒車進行從嚴查處，從源頭上抓起，做到?jīng)]有生產(chǎn)就沒有買賣。同時，也應(yīng)加大道路執(zhí)法檢查力度，嚴格執(zhí)法，維護法律權(quán)威。（記者 張蕾）