飛機(jī)

　　首先，必須強(qiáng)調(diào)的是，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，每個(gè)乘客都要盡量保持鎮(zhèn)定，聽(tīng)從乘務(wù)人員的指示，才能提高幸存率。飛機(jī)失事后的90秒內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)盡量要做到以下幾點(diǎn)：

　　①確認(rèn)最近的緊急出口位置，同時(shí)系好安全帶。

　　②收回小桌板、豎直椅背。保證自己這一排及后方乘客逃生通道暢通。

　　③打開(kāi)遮陽(yáng)板。這樣可以保持良好的視線(xiàn)，以決定向哪一個(gè)方向逃生。

　　④摘下眼鏡、項(xiàng)鏈、戒指、假牙，脫掉高跟鞋，取出口袋里的尖銳物件。

　　⑤快速戴上防煙頭罩。艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時(shí)，一定要使頭部處于可能的最低位置，用濕手絹捂住口鼻后再呼吸，彎腰或爬行至出口。當(dāng)機(jī)艙“破裂減壓”時(shí)，要立即戴嚴(yán)氧氣面罩。若飛機(jī)在海洋上空遇險(xiǎn)，要立即換上救生衣。

　　飛機(jī)迫降時(shí)，應(yīng)雙手交叉放在前排座位上，頭部放在手上，在飛機(jī)著陸前，一直保持這個(gè)姿勢(shì)，也可以將身體蜷縮在一起，比如身體彎向膝蓋，雙手盡量抱住腳踝，這樣可以有效防止巨大撞擊力對(duì)骨骼的損傷。

　　飛機(jī)降落墜毀時(shí)，要盡快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速遠(yuǎn)離飛機(jī)殘骸。如果發(fā)現(xiàn)緊急出口也已經(jīng)起火或被濃煙包圍，那么就要向著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機(jī)的通道。

　　逃出去后一定要逆風(fēng)跑，千萬(wàn)不要返回機(jī)艙拿取貴重物品。如果飛機(jī)墜落在偏遠(yuǎn)地區(qū)，最好待在失事飛機(jī)附近等待援救。但也不能離飛機(jī)太近，以防火災(zāi)和爆炸導(dǎo)致受傷。如果飛機(jī)墜在水面上，則要游得越遠(yuǎn)越好。

　　乘交通工具，坐哪最安全 　　

　　交通工具上最安全的地方在哪里呢？《生命時(shí)報(bào)》特邀機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)、安全駕駛行為研究專(zhuān)家范立為你一一解答。

　　私家車(chē)

　　安全座位：后排中間側(cè)；

　　有風(fēng)險(xiǎn)的座位：副駕駛。

　　美國(guó)交通管理部門(mén)曾對(duì)小汽車(chē)座位的安全問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研，通過(guò)近10年的事故調(diào)查分析和數(shù)次實(shí)車(chē)最后得出結(jié)論：如果將汽車(chē)駕駛員座位的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為100，那么，副駕駛座位的系數(shù)是101。駕駛員后面的座位、后排另一側(cè)、后排中間座位的危險(xiǎn)系數(shù)分別是73．4、74．2和62．2，但前提是必須系好安全帶。

　　范立指出，在我國(guó)，汽車(chē)一般是靠右行駛，如果發(fā)生撞擊，司機(jī)會(huì)習(xí)慣性向右打方向盤(pán)，后排右邊的座位就相對(duì)安全。不管坐在哪，要躲避危險(xiǎn)，還必須做好以下幾點(diǎn)：1.開(kāi)車(chē)、坐車(chē)的人都要牢系安全帶。2.不打電話(huà)。3.不加塞搶道。4.不醉駕，不藥駕，不疲勞駕駛。如服用了感冒藥、過(guò)敏藥等不要立即開(kāi)車(chē)。5.孩子必須坐在安全座椅上。

　　地鐵

　　安全座位：中間車(chē)廂；

　　有風(fēng)險(xiǎn)的座位：前后車(chē)廂。

　　這是因?yàn)榈罔F發(fā)生事故，追尾可能性大一些。一旦發(fā)生事故，在不清楚是否有電的情況下，不要急著逃出車(chē)廂，應(yīng)及時(shí)報(bào)警，等待救援。