在涉及專業(yè)知識的新聞事件中，科學應(yīng)該適時站出來，幫公眾把情緒沉淀一下，讓科學事實多飛一會兒

　　天熱，確實容易上火。

　　問題跑道事件已經(jīng)在“火”上烤了好幾天。責任誰來承擔，監(jiān)管為何缺位，今后如何避免……這些問題都需要一一厘清。

　　整個事件的調(diào)查、追責與反思必須放在第一位，任何為了掙錢昧著良心的毒火，監(jiān)管缺失如同擺設(shè)的邪火，標準模糊乃至缺失的啞火，都得敗一敗。另外，在事件的傳播中，一些未經(jīng)嚴謹科學證實就廣泛傳播的虛火，也要引起注意。

　　一搜新聞，諸如“毒跑道竟由廢輪胎電纜制成”“毒跑道原料來自廢輪胎”“輪胎搖身一變，成學校‘毒跑道’”的表述不在少數(shù)。將焦點引到廢舊輪胎上，讓公眾以為廢舊輪胎是毒源，這恐怕打錯了板子。

　　在邏輯論證上，因果關(guān)系的證明是十分復雜的，事件發(fā)生的先后順序并不能必然推導出因果關(guān)系。廢舊輪胎制成了有毒的跑道，這個鍋就一定要由輪胎背了？塑膠跑道的制作，涉及原料的儲存、添加劑的選用、各種材料的配比等等，哪個環(huán)節(jié)出了問題，都有可能出事兒。在沒有找到確實證據(jù)的情況下，讓公眾對廢舊輪胎產(chǎn)生抵觸乃至恐慌，并不十分妥當。

　　國際上乃至國內(nèi)，回收利用廢舊輪胎的情況并不少見。廢舊輪胎、橡膠制品作為固體廢棄垃圾，燃燒可能產(chǎn)生大氣污染，對其回收利用符合循環(huán)經(jīng)濟理念。在美國、德國等地都有廢舊輪胎回收企業(yè)，回收后進行無害化處理，可以用來制作田徑跑道、填充人造草皮等。所以，我們不必談廢舊輪胎色變，更需要思考的是如何保證技術(shù)與流程，明確標準與監(jiān)管，而不能讓幾個黑心小作坊壞了行業(yè)的一鍋粥。

　　一些媒體也在為廢舊輪胎正名。這是好事，在涉及專業(yè)知識的新聞事件中，科學應(yīng)該適時站出來，幫公眾把情緒沉淀一下，讓科學事實多飛一會兒。這樣對一些公共事件的討論，才不會跑偏。

　　《 人民日報 》（ 2016年06月24日 15 版）